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【太原市恒瑞达工程技术有限公司】为您介绍：有关碳纤维工程的相关知识

碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化“的材料。航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客a380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。波音777飞机利用碳纤维做结构材料，包括水平和垂直的横尾翼和横梁称为重要结构材料，所以对其质量要求极其苛刻。

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pan基碳纤维的生产工艺主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程:首先通过 丙xi腈聚合和纺纱等一系列工艺加工成被称为“母体“的聚丙xi腈纤维或原丝， 将这些原丝放入氧化炉中在200到300℃进行氧化，还要在碳化炉中，在温度为1000到2000℃下进行碳化等工序制成碳纤维。

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防火的要求碳纤维复合材料应用于轨道交通领域，建筑纠偏平移公司，防火是关键点。所谓的防火，民房建筑纠偏平移，要涉及四个方面的内容，四川建筑纠偏，阻燃性、烟密度、熔滴性、烟毒性。阻燃性首先阻燃性，指材料具有明显推迟火焰蔓延的性质。也就是火焰烧到到复合材料部件上，无法继续向前蔓延。通常用产品燃烧破坏长度或者燃烧熄灭时间来判断阻燃性的好坏。例如德国铁路车辆防火标准d5510-2对阻燃性分为 s2-s5（s2/s3/s4/s5）四个等级

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