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武汉长江大桥上世纪50年代建成的公路梁、桥面为钢筋混凝土结构。经过50年的运行,在一次大修中,发现原来的钢筋根本没有腐蚀。像新的钢筋一样,桥表面的水泥浆仍然很坚固,就像九江长江大桥的40年代一样。近40年来,无渣无枕米跨钢筋混凝土箱梁一直没有被取代。这反映了当时混凝土结构施工的工艺过程:材料级配、搅拌运输、浇注、振捣、养护、拆除、胀拉、装前就位、现场连接及内力调整等工艺过程。严格、周密的操作规程要认真执行,使混凝土的密实度得到充分保证和启动。具有自身的防水功能。目前,混凝土标号已得到改善,但常出现裂缝、蜂窝、麻面、甚至孔洞等质量缺陷。
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氯离子腐蚀:化冰盐中的氯离子在湿润的混凝土环境中,在钢筋锈蚀的过程中起到催化剂的效果:其自身并不被耗费,但却能够大大加快钢筋的锈蚀速度,所以对钢筋锈蚀的影响是继续且快速的。冻融损坏:水进入混凝土内部,结冰胀大,发生张力效果于混凝土,导致结构混凝土由外至内的破碎、掉落。
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加固原修建物使其成为可移动体。设置新根底,除满意一般根底的规划要求外,还要可以随全体移动荷载。设备移动轨迹和翻滚支座。修建物平移时对轨迹的要求较高:轨迹有必要水平,以削减摩阻力;能随翻滚支座移动进程中的作用力。
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曹经理: |
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