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按比例将积层树脂进行拌和均匀后,用短毛滚均匀涂抹于工作面上。
将碳纤维布按顺序依次粘贴于工作面,并用消泡滚反复滚压碳纤维布表面,使碳纤维布与工作面紧密结合,不至有气泡存在。
静置30—60分钟在碳纤维表面再均匀涂一层浸渍树脂。涂抹浸渍树脂时,不得使粘贴的碳纤维布卷起。
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进行一个定期的检查会让桥梁的健康状况公之于众,大家知道这个桥还能承受多少的重量,建筑加固让桥梁能够更好地服务人们,会有更好的使用效果。桥梁的多次无预期倒塌都是因为检查的不到位导致的,如果经常进行检查和桥梁加固,就不会出现突然的倒塌,不会造成这么大的损失。建筑加固在很多的地方都在进行,桥梁因为没有专门的所有人,所以很少有人关注到,没有定期的检查。桥梁加固是近两年人们关注的点,要经常对桥梁进行建筑加固的操作,让更多的桥梁使用更加安全,避免产生大的损失。
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改变结构受力体系加固法。改变结构受力体系加固法是通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的,是一种变被动为主动的加固方法。这种技术具有提高结构承载力,增大结构刚度,减小挠度等优点。但该加固方法施工改造时一般要涉及到桥面铺装的再处理,墙体碳纤维加固,增加了改造费用且加固效果受负弯矩区施工质量的影响较大,目前少单独采用。
此外,结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等。
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曹经理: |
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