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混凝土结构的修复加固一般应先卸载或部分卸载，卸载后按一定顺序实施加固.一般而言，应先加固后拆除;先加固后开洞;先基础后柱、梁和板;先重要构件，后次要构件，后做好保护与防护。

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进行一个定期的检查会让桥梁的健康状况公之于众，大家知道这个桥还能承受多少的重量，建筑加固让桥梁能够更好地服务人们，会有更好的使用效果。桥梁的多次无预期倒塌都是因为检查的不到位导致的，如果经常进行检查和桥梁加固，就不会出现突然的倒塌，不会造成这么大的损失。建筑加固在很多的地方都在进行，桥梁因为没有专门的所有人，所以很少有人关注到，没有定期的检查。桥梁加固是近两年人们关注的点，要经常对桥梁进行建筑加固的操作，让更多的桥梁使用更加安全，避免产生大的损失。

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卸荷加固承载力的计算，高速碳纤维加固，原则上仍按二次受力进行，但当卸荷达到一定程度，可近似简化为按一次受力组合结构计算，特别是以钢筋为主要承力的受拉、受弯及大偏心受压构件。

卸荷可以是直接卸荷，也可以是间接卸荷。直接卸荷是全部或部分直接搬走作用于原结构上的可卸荷载;间接卸荷是用反向力施加于原结构，以抵消或降低原有作用效应。直接卸荷直观、准确，但可卸荷载量有限，一般只限于活荷载;间接卸荷量值无限，甚至可以使作用效应出现负值，间接卸荷有楔升卸荷和顶升卸荷，前者以变形控制，后者以应力控制。预应力加固法与卸荷合二为一，是将结构所受荷载，通过预应力手段部分地转移到新加结构上的一种方法。

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