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半刚性路面基层凿毛  

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。  

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变形和开裂是固体资料非常广泛的物理性质，绝大多数的钢筋混凝土切割在不一样外力和环境要素的作用下都会发生程度不一样的变形，或缩短或拉伸，高速碳纤维加固，甚至开裂。也可以认为，变形实际上是资料发生开裂和损坏的前奏。不一样种类的资料对缩短或拉伸的活络程度或由此发生的危害性并不一样。

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其它建筑物的凿毛  

无论是桥梁构件、桥墩或浇筑铰缝及桥面铺装前毛勒缝槽口等结合部，或水泥混凝土坝、核电站、港口码头、隧道、水电站闸墩等水泥混凝土工程的施工还是加固这些工程，桥梁碳纤维加固，凿毛的目的都是为了使新老水泥混凝土之间能够形成一个整体。因此，被凿击后的表面不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，而不是一个平整的毛面，见图。只有这样新老混凝土才能黏合为一个整体。

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