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工艺特点

（1）    能够较大幅度地提高旧桥承载能力，加固后所能达到的荷载等级与原桥设计标准及安全储备有关，碳纤维加固，一般情况下可将原桥承载力提高30%-40%

（2）   桥梁 体外预应力加固索加固提交所需设备简单，人力投入少，施工工期短，经济效益明显

（3）    在加固过程中，可以实现不中断交通或短时限制交通

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湿式包钢桥梁加固，外包型钢与构件之间是采用乳胶水泥粘贴或环氧树脂化学灌浆等方法粘结，以使型钢架与原构件能整体工作共同受力，干式外包钢加固，型钢与原构件之间无粘结，彼此单独受力，宁夏楼房碳纤维加固，也是一种使用面较广的传统桥梁加固方法，优级点是施工间便，现场工作量较小，受力较为可靠，适用于万科过去用上不允许增大原构件截面尺寸，却又要求大幅度地提高截面承载能力的混凝土结构桥梁加固或砌体结构桥梁加固。

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麻面即混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点。　　

产生的原因为：①模板表面粗糙或杂物未清理干净，钢模板隔离剂未刷或未刷均匀，拆模时粘坏混凝土表面；②木模板未充分湿润，使混凝土表面水分被模板吸收而失水出现麻面；③模板拼缝不严、缝隙漏浆；④振捣不实等。

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