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【太原市恒瑞达工程技术有限公司】为您介绍:有关混凝土工程的相关知识
碳纤维布加固和碳纤维板加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土结构桥梁加固材料相比,具有节省空间,施工简便,不需要现场固定设施,施工质量易保证,基本不增加结构尺寸及自重,耐腐蚀、高强度,弹性模量与钢相近和抗pi劳性能好等优点,利用树脂类胶把纤维布粘贴于混凝土结构或构件表面,形成复合材料体(cfrp)以达到对结构构件补强桥梁加固及改善受力性能的目的。
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桥梁切割施工
桥面板及腹拱墩的切割:桥梁切割前,对确定的整体切割方案进行计算,对每块切割混凝土的部分进行标识,设计好吊车应停放的位置。上、下行线对称切割一侧桥面板及腹拱墩;
主拱圈切割:主拱圈的拆除是本次施工的难点,资料显示,大型建筑加固公司,在主拱圈顶部左右对称14.66m范围内桥梁尺寸有加厚,厚部分为1.79m,薄部分为75cm,主拱圈全部c40混凝土数量为138.6m3,总重为332t。
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混凝土应根据实际采用的原材料进行配合比设计,并按普通混凝土拌和物性能试验方法等标准进行试验、试配,以满足混凝土强度、耐久性和工作性能(坍落度等)的要求,不得采用经验配合比。同时,应符合经济、合理的原则。混凝土生产时,砂、石的实际含水率可能与配合比设计存在差异,因此在混凝土拌制前应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工的配合比。
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曹经理: |
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