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随着我国经济的发展，基础建设日新月异。在部分原有的基础建设中，山西学校碳纤维加固，由于设计缺乏长期的统一规划，造成部分资源的浪费。如某市在90年代初为了缓解交通的压力，在部分交通流量较大的交叉路口，修建了高架桥。但随着经济的发展，这些高架桥已经不能满足现有交通量的需求，有些高架桥在现在看来不仅不能发挥出其应有的作用，反而已成为制约城市建设的因素。

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钢筋混凝土切开

1 严格遵守国家、地方有关的法律法规，山西碳纤维加固施工，并依据钢筋混凝土切开施工的特色，编制专项施工计划，碳纤维加固，提出安全的留意事项及具体办法。

2 运用前，应查看并承认电动机、电缆线均正常，维护接地杰出，防护设备安全有用，锯片选用符合请求，安装准确。

3 发动后，应空载工作，查看并承认锯片工作方向准确，升降安排灵敏，工作中无反常、异响，一切正常后，方可工作。

4 混凝土切开操作人员，在推操作切开机时，不得强行进刀。

5 切开厚度应按机械出厂铭牌规则进行，不得超厚切开。

6 混凝土切开时应留意被切开钢筋混凝土实体的受力改变。避免卡住锯片、绳锯等。

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施工特点

（1） 工艺简.单，施工快捷方便，可以不动明火，对防火要求高的工作地点特别适用。

（2） 结构胶硬化时间快，施工周期短，粘贴钢板的桥梁加固方法施工时不必停产或少停产，这对业主有特别的吸引力。

（3） 粘结剂的强度高于混凝土本体强度，可以使桥梁加固体与原构件形成一个整体，受力较均匀，不会在棍凝土中产生应力集中现象

（4） 粘贴钢板所占的空间小，几乎不增加被桥梁加固构件的断面尺寸和重量，不影响房屋的使用净空，不改变构件的外形

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