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桥梁粘贴钢板加固

是指用胶粘剂将钢板贴在构件外部的一种桥梁加固方法。常用的胶粘材料是采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，再加入适量的固化剂配制而成的所谓“结构胶”使钢板与混凝土形成统一的整体，隧道碳纤维加固，利用钢板良好的搞拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

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孔洞即混凝土构件上有较大空隙、局部没有混凝土或蜂窝特别大。　　

产生原因为：①在钢筋较密或预留孔洞处混凝土下料受阻，未振捣就继续向上浇筑；②混凝土离析严重，石子成堆、严重跑浆且未认真振捣；③一次下料过多过厚，振动器振不到，形成孔洞；④混凝土内掉人工具、木块等杂物，挡住混凝土等。

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露筋即混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸lu出来，未被混凝土包裹。　　

产生的原因为：①浇筑混凝土时钢筋保护层垫块位移、太少或漏放，致使钢筋紧贴模板；②构件截面小、钢筋密，石子卡在钢筋上阻止了砂浆充满模板；③混凝土配合比不当、离析、露筋处缺浆漏浆；④浇筑前木模板未湿润，脱模时粘掉保护层混凝土等。

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