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【太原市恒瑞达工程技术有限公司】为您介绍：有关碳纤维工程的相关知识

碳纤维复合材料在新一代战斗机上也开始得到大量使用，如美国第四代战斗机f22采用了约为24%的碳纤维复合材料，从而使该战斗机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。美国波音推出新一代高速宽体客机的音速巡洋舰，约60%的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成，其中包括机翼。

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碳纤维按原料按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100g帕左右。强度大于4000兆帕的又称为超高强型；模量大于450g帕的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2%。用量da的是聚丙xi腈pan基碳纤维。 [7] 市场上90%以上碳纤维以pan基碳纤维为主。由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨来制取，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）为原料，将 有机纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维

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碳纤维布又称碳素纤维布，碳纤布，加固公司，碳布，碳纤维织物，专业加固公司，碳纤维带，碳纤维片材（预浸布）等 。 碳纤维布是一种单向碳纤维产品，通常采用12k碳纤维丝织造。重量轻的是1k碳布，粘钢加固公司，中国碳纤维车架单车、三角架基本使用3k碳布。1k碳纤维管材由于从碳丝的等级，树脂的成分，碳布的密度，成型的压力温度等等工艺都非常严格，1k碳布价格是3k碳布的3倍。

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