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形成混凝土空洞的原因主要如下：

1.振捣不密实或漏振；

2.钢筋间距偏小，混凝土下不去；

3.配制混凝土的砂石级配不好；

4.混凝土自由倾倒高度超过规范规定，造成混凝土石子与水泥浆分离；

5.钢筋外侧保护层不够。

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麻面的防治措施

模板表面应清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，碳纤维加固，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，桥梁碳纤维加固，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，碳纤维加固公司，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。处理缺损厚度在5mm以下的情况可以，可以使用工程师a2耐久性薄层修补料进行面层修复。5mm以上的情况可以使用工程师a3耐久性高强修补料进行修补。其中新老混凝土交接处，还需要进行界面处理，预防后期空鼓以及表面脱落等危害发生。

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防护处理。在加固工作完成之后，首先是对碳纤维材料进行必要的保护，碳纤维材料的表面涂抹防火涂料；其次应该对是否符合初的设计要求进行检查

在20世纪80年代初，日本人就敞开了碳纤维技能在加固技能中的使用，专门研讨开展修正加固新技能，把碳纤维布像贴钢板相同贴到混凝土上。政府机构组织协调，制造商们研发资料，工程公司进行运用研讨，楼房抗震加固，迅速地将这门技能运用到工程实践中。1991年，瑞士首要进行桥梁碳纤维加固试验研讨，并在同年7月成功用于伊巴赫桥的加固工程。1995年神户大地震后日本的碳纤维加固混凝土技能迅速开展。到1997年，英国至少有30座桥梁选用了碳纤维加固。

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