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利用树脂胶材料将纤维复合材粘贴于构件表面，从面提供结构承载力的加固方法。材料轻质高强、施工方便，适用面广。但耐老化性能较差，不耐火，粘钢加固公司，不能焊接。要求长期使用环境温度不超过60℃，相对湿度不超过70%，对高温、高湿、存在有害介质环境及直接暴露于阳光下的室外条件应采用特种胶黏剂、且有专门的防护措施。

原结构构件实际的混凝土强度等级不应低于c15，且混凝土表面的正拉粘结强度不应低于1.5mpa

通过增设支点，减少结构跨度和内力，提高结构承载力的加固方法，受力明确、简单可靠、效果好，但使用空间受到一定影响

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混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长，浇筑速度过快，振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝，可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办法补救。.

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防护处理。在加固工作完成之后，首先是对碳纤维材料进行必要的保护，碳纤维材料的表面涂抹防火涂料；其次应该对是否符合初的设计要求进行检查

在20世纪80年代初，改造加固公司，日本人就敞开了碳纤维技能在加固技能中的使用，专门研讨开展修正加固新技能，把碳纤维布像贴钢板相同贴到混凝土上。政府机构组织协调，制造商们研发资料，工程公司进行运用研讨，专业钢板加固公司，迅速地将这门技能运用到工程实践中。1991年，加固公司，瑞士首要进行桥梁碳纤维加固试验研讨，并在同年7月成功用于伊巴赫桥的加固工程。1995年神户大地震后日本的碳纤维加固混凝土技能迅速开展。到1997年，英国至少有30座桥梁选用了碳纤维加固。

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