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在运输过程中应保持混凝土的均质性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。混凝土应以少的转运次数和短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，使混凝土在初凝前浇筑完毕。混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量。对于采用滑升模板施工的工程和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，混凝土的运输必须保证其浇筑工作的连续进行。

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 混凝土是水泥与骨料的混合物。当参与一定量水分的时分，水泥水化构成微观不透明晶格规划然后包裹和连系骨料变成整体规划。通常混凝土规划具有较强的抗压强度(大概3，000磅/平方英寸，35mpa)。但是混凝土的抗拉强度较低，通常只需抗压强度的非常之一左右，任何明显的拉弯作用城市使其微观晶格规划开裂和分别然后引起规划的损坏。而绝大多数规划构件内部都有受拉应力作用的需要，故未加钢筋的混凝土很少被单独运用于工程。

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