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防火的要求碳纤维复合材料应用于轨道交通领域，防火是关键点。所谓的防火，要涉及四个方面的内容，阻燃性、烟密度、熔滴性、烟毒性。阻燃性首先阻燃性，指材料具有明显推迟火焰蔓延的性质。也就是火焰烧到到复合材料部件上，无法继续向前蔓延。通常用产品燃烧破坏长度或者燃烧熄灭时间来判断阻燃性的好坏。例如德国铁路车辆防火标准d5510-2对阻燃性分为 s2-s5（s2/s3/s4/s5）四个等级

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碳纤维是发展jun工与国民经济的重要战略物资， 碳纤维属于技术密集型的关键材料，随着从短纤碳纤维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐普及。在当今世界高速工业化的大背景下，碳纤维用途正趋向多样化。中国已经有使用长纤作为纤维的一种，在要求高温，碳纤维加固，物理稳定性高的场合，碳纤维 复合材料具备不可替代的优势。 [18] 材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，正是由于兼具优异性能，碳纤维在和民用领域均有广泛的应用前景

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碳纤维若要应用在轨道交通车辆上，除了满足强度、刚度、减重方面的要求，安全性是一个绕不开的话题。自从7.23甬温线特大事故之后，中国高铁其实已经经不起安全事故的发生，因为这不但会影响国人的信心，碳纤维加固施工，也影响高铁走出去的大局。

安全性的核心在于防火，高铁车厢是一个密闭的空间，碳纤维加固找谁家，如果发生火灾，乘客无法躲避。如果阻燃性做的太差，发生安全事故绝dui是大概率，毕竟谁也不愿意坐在品上旅行。

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