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碳纤维复合材料在新一代战斗机上也开始得到大量使用，如美国第四代战斗机f22采用了约为24%的碳纤维复合材料，从而使该战斗机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。美国波音推出新一代高速宽体客机的音速巡洋舰，约60%的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成，其中包括机翼。

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并且孔隙含量越高，孔隙的尺寸越大，并显著降低了层合板中层间界面的面积。当材料受力时，四川建筑纠偏，易沿层间破坏，建筑物平移地基怎么办？，这也是层间剪切强度对孔隙相对敏感的原因。另外孔隙处是应力集中区，承载能力弱，当受力时，建筑纠偏规范，孔隙扩大形成长裂纹，从而遭到破坏。

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碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500兆帕以上，是钢的7到9倍，抗拉 弹性模量为230到430g帕亦高于钢；因此cfrp的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000兆帕以上，而a3钢的比强度仅为59兆帕左右，其比模量也比钢高。与传统的玻璃纤维相比， 杨氏模量（指表征在弹性限度内物质材料抗拉或抗压的物理量）是玻璃纤维的3倍多；与 凯芙拉纤维相比，不仅杨氏模量是其的2倍左右。

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