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加固规划应按结构的实践损坏状况进行核算。
在加固施工中,应尽可能削减对桥上和桥下的通行车辆及行人的搅扰,应采纳必要的办法,削减对周围环境的污染。
在加固施工过程中,若发现原结构或相关工程的荫蔽部位有严重的结构缺点时,应立即中止施工,会同加固计划规划人员进行研究,待修正加固计划后,方能持续施工。
加固施工中,碳纤维加固,应采纳安全监测办法,保证人员及结构安全
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粘贴钢板加固法
1、适用范围:
(1)、适用于对钢筋混凝土受弯、大偏心受压和受拉构件的加固;
(2)、不适用于素混凝土构件,包括纵向受力钢筋一侧配筋率小于0.2%的构件加固。
2、方法原理:将钢板采用性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面,使钢板与混凝土形成统一的整体,利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。
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1)桥梁结构因为结构失效或损害,经评价不能满意结构安全或正常运用要求时,有必要进行加固。加固规划的内容及规模,应根据评价定论和托付方提出的要求断定,能够包含全体桥梁,也能够是定的区段或特定的构件。
2)树立既有桥梁修理、加固、重建的经济剖析模型,墙体碳纤维加固,经过剖析比较,挑选技能可行、经济合理、对现有交通搅扰较小的计划,以保证改造后的桥梁能安全运营.
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曹经理: |
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